אקטיביזם חברתי בשוהם

חילופי השלטון בשוהם ופעילי הסיעות השונות מביאים את האקטיביזם החברתי לפעילות שיא

פורסם בתאריך: 07/12/2018 13:57

מערכת הבחירות בשוהם העלתה לסדר היום החברתי מספר נושאים עליהם יש לתת את הדעת. עם זאת, לכל סיעה קשה היה לאתר הבדלים גדולים בין המצעים השונים. ההבדלים העיקריים היו המועמדים עצמם, אישיותם והרקורד שהם הביאו עימם. רוב מערכת הבחירות סבבה סביב הכפשות והשמצות לא ענייניות.
תוצאות הבחירות ידועות לכל. מיד לאחר כינונה של המועצה החדשה מצאו להם מספר פעילים מרכזיים, שלא מהצד המנצח, שעת כושר להקים מעין “מועצת צללים” שתטפל בעינייני תחבורה ציבורית, תכנון בניה, המאבק ברשות מקרקעי ישראל סביב המטמנה, איכות הסביבה, נגישות במרכז מסחרי ועוד.
חילופי השלטון בשוהם לכאורה יצרו חלל ריק ובלי ימי החסד המתבקשים לראש המועצה הנבחר איתן פטיגרו, ניתן לחוש באקטיביזים החברתי בשיאו. פעילי הסיעות השונות פועלים במרץ ברשתות החברתיות ומנסים להשפיע ולפעול באופן נמרץ ובפעולות של ממש, לטובת שוהם.
אחד הפעילים תומר וינברגר, פעיל בסיעת “לב שוהם” הקים קבוצה בשם ‘אויר נקי בשוהם’ יחד עם עוד כ–100 תושבים, הם פועלים, בשלב זה, למיגור מקרי השריפות סביב שוהם, בינהן שריפות פסולת במושבים העוטפים. הקמת המטמנה היא רעה חולה בעייניו ויש בכוונתו לטפל גם בתוכנית בית העלמין. וינברגר החליט, בשיתוף פעילים נוספים, על הקמת ועד פעולה מול הגורמים במשרדי הממשלה למיגור התופעה וכבר פנה למנהל מחוז מרכז במשרד להגנת הסביבה ולמשטרה הירוקה.

צפויה הקמת מטמנת פסולת בנייה (אסבסט) בהיי פארק שוהם
באיזור התעשיה שוהם קיימת מטמנה מזה 15 שנה, מטמנת ברקת. ע”פ פרוטוקולים מכילה המטמנה מעל הקיבולת לה הורשתה בתחילה ובנוסף יתכן שמכילה גם אסבסט. מזה כשנתיים מנהלת מועצת שוהם מאבקים לסגירת המטמנה בשל פליטת גזים רעילים ובעירה פנימית. נכון לעכשיו, המטמנה עדיין סגורה, אבל הנושא נדון בבית משפט ויתכן שזו תיפתח בשל אילוצים של גורמי איכות הסביבה הטוענים כי יגרם נזק איזורי במידה ולא יהיה איפה להשליך פסולת וזו תושלך באיזורים פתוחים כגון יער שוהם.
בנוסף למטמנת ברקת, רשות מקרקעי ישראל פירסמה מכרז למטמנה נוספת לפסולת בנייה (אסבסט) הסמוכה למטמנת ברקת. מטמנה שתפעל באיזור המחצבה. סוגיית המטמנה הפכה לאחת הסוגיות הבוערות והחשובות בישוב. מדובר במטמנה שתהווה אסון סביבתי ובריאותי. המטמנה מיועדת לקום באיזור התעשיה של שוהם, במחצבה, במרחק של כ-700 מטר משוהם. טיבה של מטמנה היא הטמנת פסולת, ופסולת מוטמנת משחררת חומרים רעילים הן באויר והן למי התהום, בנוסף לריח הרע, מי התהום שבאיזור צפויים להזדהם ,בעיקר הקידוח הקרוב - קידוח 8, שמספק מים ליישובי איזור התעשיה. מבירור שנערך, שוהם מקבלת את מי השתיה מקידוח מספר 15 שנמצא ליד
בית נחמיה, כך שיש מרחק טופוגרפי, אבל טיבם של מי גשמים לחלחל ולנדוד.
את ההודעה על הקמת המטמנה קיבלו נכבדי הישוב בקדנציה הקודמת.הפעילים שהבינו שאינם יכולים להישאר אדישים לנוכח החלטת מועצת שוהם ורשות מקרקעי ישראל,החלו לפעול: אורן יצחקיאן, פעיל בסיעת שוהם בתנופה, פתח עצומה המתנגדת להקמת המטמנה. יצחקיאן, החל להפיץ אותה בכל מדיה אפשרית, בנוסף יצא לשטח והפיץ סרטון של השטח הטבעי שעלול להפוך לאיזור פסולת בו הוא קורא בדחיפות לחתום על העצומה ולסייע בהפצתה. בפנייתו לתושבים כתב יצחקיאן: “בסופו של דבר כולנו רוצים לחיות בשלווה ולעשות הכל כדי שסביבת החיים שלנו תהיה הכי טובה לנו ולילדינו. נגמרו הבחירות ויש לנו ראש מועצה חדש, אומנם צעיר אך מההיכרות הקצרה איתו הוא בעל אמביציה לא קטנה”. לדבריו על פי ההחלטות שיתקבלו ובמידה ויהיה צורך, יש בכוונתו לארגן בעזרת הציבור הפגנת מחאה לביטול החלטת המועצה להקמת מטמנה נוספת באיזור המחצבה. נכון לסגירת העיתון חתמו על העצומה כ-2500 תושבים.
גם ראש המועצה, איתן פטיגרו, פנה למינהל למקרקעי ישראל בבקשה לעכב כל הליך הקשור למכרז: “אבקש לאפשר לי ולמועצה הנבחרת ללמוד את הנושא ולאפשר לנו התייחסות להיבטים החוקיים, הסביבתיים, הבריאותיים, הכלכליים והנוספים, בטרם נעמוד בפני עובדה מוגמרת”, כך במכתבו.

ממועצת שוהם נמסר בתגובה: “המכרז של רשות מקרקעי ישראל עלה במליאת המועצה הקודמת ואושר, אולם התשריט של השטח לא אושר בוועדת המשנה לתכנון ובנייה. מכל מקום, ראש המועצה, איתן פטיגרו, מתנגד להקמתה של מטמנה נוספת, ומוביל ביחד עם התושבים מהלך לביטול המכרז. מיד עם כניסתו לתפקיד, הוציא ראש המועצה מכתב למינהל מקרקעי ישראל בנושא, לפיו בהתאם לתפיסת המועצה, שטח זה הינו חלק מהקריה הלוגיסטית היי פארק שוהם, וצריך לשמש במיידי לבינוי תעשייה. ראש המועצה מברך על הרתמות התושבים למאבק ועל האקטיביזם החברתי. את המאבק של המועצה ירכז מחזיק תיק איכות הסביבה, חבר המועצה רונן פרידמן. נעשה את כל הדרוש כדי שהנושא יטופל בצורה הטובה ביותר, לרווחת תושבי היישוב”.

יש תחבורה ציבורית בשוהם?!
נוסעי התחבורה הציבורית בשוהם מתלוננים השכם והערב ולאורך זמן רב על בעיות קשות בהתנהלות מערך התחבורה בשוהם: חוסר עמידה בזמנים, אוטובוסים שאינם מגיעים כלל למרות שהם מעודכנים באפליקציה, נהגים שלא עוצרים בתחנות וקווי לילה לא פעילים המאלצים את ילדינו לחזור במוניות באמצע הלילה.
לפני כחודשיים קצה נפשם של רביב בן אשר ואריה אהרון, מי ששימש כחבר ועדת תחבורה, בהתנהלותה של חברת “קווים” ופתחו קבוצת פייסבוק הנושאת את השם: “רוצים תחבורה ציבורית בשוהם”. לקבוצה הצטרפו תושבים רבים שם הם מעדכנים און ליין על הנעשה. מטרת הקבוצה היא הפעלת לחץ למציאת פתרון על כל הגורמים האחראים למציאת פיתרון.
אחד הפעילים הבולטים למען תחבורה ציבורית טובה יותר הוא שלמה פיזיק, תושב שוהם: “בתי התחילה ללמוד השנה בבי”ס עירוני א’, כך גם אני התחלתי לחוות את החוויה הלא נעימה בבקרים. כמעט כל בוקר בתי מאחרת לביהס, מאחר והקווים 500 ו-506 גורמים לבעיות בלוח הזמנים. התלונות על התחבורה הציבורית הועברו על בסיס יומי למועצה, לגברת שולה קרקוב, אך למרות ההבטחות לשינוי, כלום לא קרה”
שלמה פיזיק הבין שתלונות בפייסבוק לא יביאו את הישועה. הוא עשה מעשה, נסע למשרדי “קווים” בחולון, עלה לקומת המשרדים ונכנס ללשכת המנכ”ל. לאחר שהציג בפניו את התלונות הרבות, נקרא גם לשיחה אצל מנהלת שרות הלקוחות. בסיכומה של הפגישה נקבעה פגישה מידית ליום המחרת עם מוטי ששון, מנהל אשכול שפלה של חברת קווים.
לפגישה עם מנהל האשכול מוטי ששון, מנהלת השירות ומנהל העבודה של האשכול, לקח עימו שלמה פיזיק את רביב בן אשר.
שלמה מספר: ”נציגי קווים הודו שיש להם צרות בחודשים האחרונים  בפרט בקווי הבוקר 500 ו-506 לתל אביב. עם זאת הובטח לנו במפורש שהטיפול בשוהם יהיה טיפול פרטני ונקודתי ושוהם תתחיל לקבל יחס מועדף. כמו כן סוכם להמשיך את הקשר לפחות פעם בשבוע טלפונית  ובנוסף נציגי קווים יכנסו לקבוצת הפייסבוק כדי לקבל תלונות און ליין, דבר שבפועל לא קרה. הטיפול שלי כרגע הוא מול מוטי, מנהל האשכול בשיחות וואטצאפ ולשמחתי הוא משתף פעולה והרבה מהבעיות גם  נפתרו תוך כדי תנועה”.
אבל פיזיק לא עצר כאן. בעקשנותו הרבה המשיך את המסע ונסע למשרד התחבורה בירושליים שם סירבו לקבל אותו ללא תאום מראש. הוא לא אמר נואש וביקש מחברי הקבוצה לשלוח מיילים יזומים למשרד התחבורה. לדבריו של שלמה, נשלחו כ 13 מיילים וכן מייל אישי בבקשה לפגישה עם פקיד בכיר במטרה לנסות ולהחזיר את מוניות השירות לשוהם. לדבריו משרד התחבורה כמעט ולא התייחס למיילים שנשלחו.
מנגד ישנם בני נוער שלא רואים הכל שחור. משיחה שקיימנו עם שני נערים המשתמשים בקביעות בקו 506 ו 500 בשעות הצהריים והערב נמסר כי “הקווים לתל אביב הם מעולים. נכון שלפעמים הם מאחרים איחור קל ואם יש עשרה אנשים עומדים, האוטובוס ידלג על התחנה”. בנוסף בני הנוער סיפרו על קווים שהם כמעט ריקים מאדם, לדוגמא קו 85 ל פ”ת, קו 444 מנתבג לרעננה, קו 504 למודיעין ועוד. מסתבר שהתשלומים לחברות האוטובוסים משולמים בעיקר על ידי משרד התחבורה. זה משלם ע”פ מספר הקילומטרים שמבצעת החברה, כרטיס הנסיעה הוא רק תוספת להכנסות, אולי זה מסביר מדוע יש קווים שנוסעים כמעט ריקים.
אריה אהרון, תושב שוהם, הגיש תוכנית מקיפה לפתרון הבעיה על ידי מערך הסעות פנימי על חשבון המועצה שיתן פתרון לתחבורה פנימית בשוהם. בין היתר, הצעתו הייתה להוציא את התושבים לצומת אלעל ולנתב”ג – שני צמתים משמעותיים ובעל נגישות תחבורתית גבוהה לכל הארץ.

תגובת קווים: לא התקבלה עד מועד סגירת העיתון בשל מחלת של הדוברת.
תגובת מועצת שוהם: “התחבורה הציבורית הינה שירות חשוב ביותר לתושבי היישוב, ולכן אף שהנושא הוא באחריות משרד התחבורה, פועלת במועצה ממונה על הנושא. אנו קוראים לתושבים להתלונן במשרד התחבורה על כל בעיה בשירות, מכל סוג שהוא למוקד הטלפוני שמספרו 072-3372742. במקביל מתבקשים התושבים להעביר את פרטי תלונתם אל שולה קרקוב [email protected], אשר מרכזת את התלונות ופועלת אל מול הממונה על אזור שוהם במשרד התחבורה, כדי להציג תמונת מצב כוללת. מעבר לטיפול בבעיות בתפעול מערך התחבורה הציבורית בשוהם, תפעל המועצה הנכנסת גם לשיפורו, כך שייתן מענה טוב יותר לצורכי התושבים, באמצעות וועדה ייעודית”.