זורם בתנועה ראיון ספונטני עם רוני לוינגר
כשתושב שוהם הוותיק רוני לוינגר, נוסע ברחובות היישוב, הוא כבר אינו מביט באנשים החונים וברכביהם במבט מקצועי. את המבט המקצועי, של מומחה התחבורה, קצין אגף התנועה הוותיק במשטרת ישראל, החליף מבט רגוע ונינוח יותר. הוא פונה ימינה, לדרך שסלל עבור עצמו ב-20 שנות שירות בתחום התחבורה והתנועה, פותח חברת ייעוץ שמרכזת את הידע המצטבר שלו ושל שותפו, כמוהו, מוותיקי התחום וחונה בכחול לבן, תמיד.
פורסם בתאריך:
נכתב על ידי
גאילי שיף
מאת: גאילי שיף
רוני לוינגר הוא איש של מילים, אוהב שירה וספרות, איש של תוכן וחשיבה מעמיקה, מרצה מבוקש ומי שמנחה את טקסי בר המצווה של ילדי היישוב החוגגים בבית הכנסת “אבני החושן” בספרא, בנועם ומתינות ותורם בכך לקירוב לבבות בין דתיים וחילוניים ביישוב. הנושא בנפשו, רוני הוא איש הקהילה הדתית, שמאמין בערך “חיה ותן לחיות” והמודל המוצלח של החיים המעורבים המתקיים בשוהם, הוא ביסוד תפיסת עולמו.
כל אלו לא עולים תמיד בקנה אחד עם הדימוי של קצין המשטרה, אשר בתפקידו האחרון שימש כראש יחידת תביעות התעבורה במרחב שפלה, הכוללת גם את היישוב שוהם. בתוקף תפקידו, רוני היה הממונה על כל תיקי התעבורה שנוהלו כנגד אזרחים בתחומי המרחב. רבים מהתיקים הללו עסקו בתאונות דרכים, נהיגה בפסילה ובעבירות נהיגה בשכרות ותחת השפעת סמים, שתוצאותיהן הקשות ידועות היטב.
עד כמה תופעת הנהיגה בשכרות נפוצה בקרב צעירים?
“היקפי ומימדי התופעה עצומים ומפתיעים בכל פעם מחדש. שתיית אלכוהול על ידי נוער, היא תופעה שהוגדרה כבר כמכת מדינה וההתגלמות הפלילית וההרסנית ביותר שלה, היא בעצם העלייה על הכביש תחת השפעה וסיכון משתמשי הדרך. בני נוער וצעירים לא מכירים מספיק בהשפעה של האלכוהול על איכות הנהיגה שלהם – כושר השיפוט ומהירות התגובה. חלק לא מבוטל מהעבודה שלנו, היה מול צעירים נורמטיביים, ממשפחות טובות כמו בשוהם, שעשו טעות בשיקול הדעת ומשלמים עליה מחירים לא קלים”.
איך היית מעריך את ההתנהגות בכביש של תושבי שוהם?
“מניסיוני בתחום, אני יכול להעיד כי תושבי שוהם בסך הכל נוהגים היטב, אין להם מעורבות גבוהה בתאונות דרכים וגם בקרב הנהגים הצעירים ביישוב, ביחס למקומות אחרים, יש פחות תופעות של נהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים”.
אנחנו מרבים לסקר בעיתון את תופעת מסיבות היער באזורינו בסופי השבוע. כמה תשומות משקיעה המשטרה בנושא הזה?
“זירת מסיבות היער הללו מוכרת היטב במשטרה ונערכות הרבה מאוד פעילויות סביב העניין הזה. מדובר במסיבות לא חוקיות, שמגיעים אליהן בני נוער וצעירים ממקומות שונים. התוצאה של שתייה מרובה וצריכת סמים באה לידי ביטוי פלילי מוגבר, כאשר עולים על הכביש תחת השפעה. יש בין העצורים ילדים טובים ששגו ויש עבריינים רצידיוויסטים, שהם מועדים וחוזרים על התנהגותם. כל אחד מאלו עלול למצא את עצמו מתמודד עם כתב אישום והשלכות חמורות. כראש לשכת תביעות, נתקלתי במקרים מורכבים של צעירים, לעיתים אפילו בגילאי בית ספר שמתמודדים עם עונשים חמורים עד כדי מאסר בפועל ופסילות ארוכות של רשיון הנהיגה, כתוצאה מעבירות תנועה קשות. בכובע המקצועי שלי, עסקתי בהתמודדות עם מה שקורה “אחרי”, אבל עיקר הפעילות בתחום הזה צריכה להתרכז במאמץ המניעתי, בדרך של חינוך והטמעה”.
כאיש של מילים, רוני פנה לתחום החקיקה ובמשך שנים ארוכות עסק בייעוץ משפטי, כשהוא מתמחה בתחום התחבורה: לאחר שלוש שנים במשרד התחבורה כעורך דין ויועץ משפטי, כשהוא מייצג את משרד התחבורה בוועדות הכנסת ושותף לניסוח של חוקים ותקנות בתחומי התחבורה הציבורית, שירותי הובלה יבשתית ותקינת רכבים, בשנת 1999, התגייס לאגף התנועה הארצי ובמשך שנים ארוכות שירת כעורך דין וקצין מטה במחלקה האחראית על מדיניות האכיפה וייצג את המשטרה בוועדות הכנסת השונות בתהליכי חקיקה. עם השנים, בהיותו מומחה בתחום, ליווה משפטית את הפרויקטים ארוכי הטווח של יישום התקינה האירופאית על רישיונות הנהיגה והרכב בישראל וליווה את פרויקט הרכבת הקלה בירושלים.
אגב רכבת, גם אלינו היא מגיעה. מה תגיד לאלו הטוענים כי הקמת המסוף בצומת אל על אינו מספיק קרוב ליישוב?
“ההחלטה על הקמת מסופים ומסלולי הרכבת, תלויה במרכבים רבים הכוללים את תוואי הדרך והצרכים והשימושים השונים בדרך, בהביטי תכנון ובטיחות. לגבי מיקום המסוף המדובר, מעבר לשיקולים הללו, אפשר להניח, שהמרחק הממוצע של תושב שוהם מתחנת הרכבת יהיה כ 5 דקות נסיעה, בדיוק כמו של תושב ראש העין או מודיעין מביתו לתחנת הרכבת הקרובה לעיר. זה מרחק סביר ולגיטימי. בסמוך לרכבת יהיו מגרשי חנייה ונקווה שהמועצה תפעיל שאטל לתחנה, להקל על התושבים את הגישה לרכבת. החשוב הוא שיהיה מגוון של מסלולים ואפשרות להגיע לכמה שיותר מקומות מהמסוף החדש”.
גם בתוך שוהם, אנחנו נתקלים במצוקת חנייה משמעותית, בייחוד באיזור מרכז היישוב. מה ניתן לעשות כדי לפתור את הבעיה?
“הסדרת החניה היא בתחום הרשות המקומית. כמדיניות, המשטרה אוכפת בתחום זה, רק כאשר רכב חונה באופן שמפריע לתנועה. שאר האכיפה, נעשית על ידי פקחי הרשות, בהתאם להנחיות של הרשות. בשוהם, ישנה מצוקת חניה ידועה וכמו ערים רבות שנבנו לפני שנים ומצויות בתנופת בנייה גדולה, גם שוהם נדרשת להתמודדות עם האתגר של התאמת התשתיות לתנופה זו. יש להקצות מקומות חניה מוסדרים ולהתאים את המדרכות והתשתיות בחשיבה מחודשת, ישנם פתרונות נוספים, חלקם מופיעים בתוכנית המתאר העתידית של שוהם וכוללים פיתוח מחודש של איזור המרכז, כולל חניונים תת קרקעיים. פתרונות מסוג זה, הם הכיוון הנכון”.
לצד עבודתו במשרדו המתמחה בייצוג נאשמים בבתי משפט בתחום התעבורה, פתחו רוני ושותפו, עו”ד בני סמו את חברת ‘פתרונות תנועה מתקדמים’, המתמחה בייעוץ, רגולציה וליווי של פרויקטים ומיזמים בתחומי התנועה והתחבורה בארץ. השירותים שהחברה נותנת, נדרשים על ידי רשויות מקומיות, משרדי ממשלה ויזמים בתחומי התנועה והתחבורה החכמה.
לאלו רעיונות מעניינים נחשפתם בתחום, מצד יזמים פרטיים?
“בתחום התחבורה ישנם יזמים רבים, המייבאים מוצרים בתחום אבטחת הרכב, בטיחות הנסיעה, איכות הנסיעה והתמודדות עם תקלות. ישנם הרבה רעיונות מעניינים ומקוריים, טכנולוגיות מתקדמות, שהחברה שלנו מלווה ומפקחת על תהליכי הרגולציה שהם עוברים, כדי להתאים לתקינה הישראלית. במסגרת אחד הפרויקטים נבדקת האפשרות לערוך את הפיילוט שלו על מתקני בטיחות בשוהם ובעוד שתי רשויות. מדובר באביזר בטיחותי שיכול לסייע להימנעות של הולכי רגל מפגיעה ומעבר לכך, לא אוכל להרחיב בנושא בשלב זה. האביזר הזה, לאחר שיעבור את כל שלבי התקינה, יוטמע במסגרת פרויקט עיר חכמה. כל חברה המעוניינת להביא מוצר חדש לארץ, חייבת לעבור את כל שלבי הרגולציה והרישוי. החברה שלנו נותנת ליווי מקצועי בהיבטי חוקיות ורגולציה בטיחותית”.
אחד הנושאים המעניינים בהביטי החוקיות, הוא הנושא של אופניים חשמליים. בכתבה שהופיעה בגיליון 276 של אבן שוהם, סקרנו את המעמד החוקי של האופניים החשמליים וההגדרה שלהם. בינתיים, המודעות לנושא עלתה ובשוהם נרשמה האטה וירידה בקצב הקניה של האופניים החשמליים. האם אנחנו קרובים לפתרון בנושא זה?
“הבעיה עם האופניים החשמליים היא בעיה מובנית בהגדרות של הכלי ובעיקר בעובדה שהתשתיות המקומיות בישראל, לא בנויות להכיל את מגוון כלי הרכב והתחבורה הקיימים. המודל של נתיב נסיעה יחיד לכלי רכב ומדרכה צרה לצידו, לא מתאים למציאות של היום, שבה האופניים הפכו להיות כלי תחבורתי נפוץ, לצד אופניים חשמליים, קורקינטים וסקייטבורדים חשמליים. אין מספיק מקום בכביש או במדרכה עבורם והם מהווים פגיעה במרחב העירוני. בתפיסה עירונית מתקדמת, המדרכה שייכת להולכי הרגל, והנוכחות של הכלים השונים עליה, מהווה מטרד וסכנה ממשית.
ישנה הצעה שעלתה בפורום מקצועי במשרד התחבורה, שעל פיה, תינתן לפקחים ברשות העירונית הסמכה בנושאי אכיפה של עבירות הקשורות לאופניים חשמליים. החברה שלנו במגעים למעורבות בתהליך היישום של ההצעה הזו, באמצעות תמיכה משפטית בכתיבת הנהלים לחוק”.
מעבר לעבודתו המשפטית, רוני מפנה זמן עבור פעילות בתחום החינוך וההוראה כמרצה לנהיגה נכונה בתיכונים. תחום החינוך אינו זר לרוני, אשתו ואם שלושת ילדיו, ענת, היא מורה ומרכזת חברתית בתיכון הדתי ביהוד. ענת ורוני מארחים בביתם ערבי ספרות ותרבות והוא מרצה במכינות קדם צבאיות מעורבות בנושאים אלו. החלום הבא של רוני, הוא דווקא בתחום ההוראה.
חולם על הוראה? חלום לא קל...
“אחרי שנים ארוכות בתחום האכיפה, אני מעריך ויודע את החשיבות בחינוך מונע ותקשורת בינאישית עם הנוער בנושא הזה. אני מאמין שאם נשקיע בחינוך ערכי, מרחיב דעת ומקדם סובלנות, נוכל למנוע הרבה עבודה לשוטרים. לפני שהתגייסתי למשטרה, הייתי מורה לספרות בתיכון בירושלים, ועכשיו אני סוגר מעגל וחוזר לאהבה הראשונה שלי”.
שאלון ספונטני
ספר – “האיש בלא תכונות” של רוברט מוסיל
מוזיקה – פסי הקול לסרטים של קישלובסקי
פנאי – משפחה
מקום לטייל – איטליה
קהילה – אין על החבר’ה של שוהם
תגובות
לארה | 00:28 19.07.23